中国汽车业及相关上市公司市值突破10万亿！

2025上半年，全球股市在经历贸易战、关税战、世界动荡变革期和国际紧张情绪的背景下收官。

尽管过程曲折，但结果尚可。2025年上半年，中国主要股指全线上涨。

其中，上证指数上半年涨2.76%，深证成指半年涨0.48%，创业板指数涨0.53%，恒生指数大涨20%，北证50指数大涨39.45%一度创出历史新高。

整体上，中小盘股表现更佳，全市场3700多只个股上半年上涨，逾百股涨超100%。

聚焦到中国汽车业及相关上市公司，从销量表现到财报披露，从AI上车到智驾战，从价格战到汽车圈乱象再到相关部门出手整治，从促进消费、扩大内需具体到汽车下乡、购车补贴……叠加跌宕起伏的国际紧张情绪，贯穿上半年。

《汽车K线》统计100只中国汽车股，在众多利好与利空拉锯战中，最终以过半飘红、平均股价上涨6.44%的整体表现收官，总市值则突破至10.74万亿元。

与此同时，六大板块的平均股价均实现正增长，新能源、零部件板块更以12.66%和11.26%的两位数涨幅大幅领跑。

具体到个股，涨幅超过50%的达10只，超过20%的达22只，而超过10%的达36只。

其中，面临认购的正通汽车上半年涨幅高达104.29%，在众汽车股中一骑绝尘。

此外，地平线机器人、小米集团、零跑汽车涨幅分别达80.28%、73.77%、68.05%，亦十分出彩。

跌幅方面，跌幅超过20%的有9只，超过10%的25只。其中，广汇宝信跌幅最高达49.41%。值得一提的是，因延迟披露年报，其已于3月31日停牌，且至今未披露年度业绩。

此外，百得利控股、文远知行、路特斯和黑芝麻智能跌幅居前，分别下跌45.83%、44.43%、39.06%和36.74%。

从市值涨跌幅角度来看，100只个股涨跌参半，其中，涨幅超过50%的11只，跌幅超过50%的仅2只。

涨幅上，正通汽车同样遥遥领先，半年涨幅高达511.97%。此外，比亚迪A股、地平线机器人、小米集团、精锻科技分别以132.9%、89.58%、80.18%和71.4%的涨幅位居市值涨幅TOP 5。

跌幅上，广汽集团港股以65.51%的市值跌幅领跌，此外，长城汽车港股跌幅为50.54%。

不过，若单纯从市值排名，榜单则被完全打乱，市值TOP 5被比亚迪双股、小米集团及宁德时代双股牢牢占据，且除比亚迪港股外，市值均突破万亿规模。

其余个股，市值最高的立讯精密，也不过2514亿元，与TOP 5相去甚远。

值得一提的是，在股价涨幅、市值涨幅均领涨的正通汽车，市值仅13.08亿元，在市值排名中为倒数第5；此外，广汇宝信、百得利控股、国美零售、和谐汽车，分别排在市值倒数TOP 4，且市值均未超过10亿元。

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纵观上半年，中国汽车股在风浪中前行，最终交出了一份“整体收涨、结构分化”的答卷。而个股间巨大的涨跌幅差异，则深刻揭示了在激烈竞争与政策重塑下的行业洗牌已然加速。

无论是“一骑绝尘”的个案奇迹，还是“跌跌不休”的困境挣扎，抑或是比亚迪、小米、宁德时代构筑的万亿市值壁垒，都在诉说着同一个事实：汽车产业的变革浪潮汹涌澎湃，唯有真正把握技术趋势、夯实核心竞争力的企业，方能在这轮跌宕起伏中行稳致远，驶向价值重估的新蓝海。

随着下半年全球经济形势的演变、国内政策红利的持续释放，汽车股市场将如何续写传奇，又会面临哪些新的机遇与挑战？这场关于速度与价值的资本竞速，仍在继续。

附：汽车股六大板块上半年走势

海得控制控股股东郭孟榕减持55万股9月9日，海得控制（002184）发布公告，控股股东、实际控制人郭孟榕通过集中竞价方式减持公司股份55万股，占公司总股本的0.1569%。此次权益变动前，郭孟榕及其一致行动人劳红持有公司股份7093万股，占公司总股本的20.1567%；权益变动后，持股数量降至7038万股，占比为19.9998%，触