近年来，造车新势力品牌的整体发展可以说各不相同，有的品牌销量不断创新高、但是也有品牌黯然退场，惹人唏嘘。而其中对于零跑汽车来说，其近年来的销量也在不断突破，同时扭亏为盈实现盈利，相比不少还在亏损的造车新势力品牌来说，目前的零跑汽车还是有着不错的发展态势。当然对于零跑汽车来说，依旧不落窠臼，在原有车型的基础上也不断推出新款车型来拿下更多的市场份额。而其中以定位家庭用车的零跑C16在原有基础上更是推出了五座版车型。那么对于五座版的2026款零跑C16，到底有啥看点呢？

价格，价格，还是价格！为啥要强调这么多次呢价格呢？首先作为一款中大型SUV，五座版的零跑C16共推出两款，一款为指导价16.88万元的增程动力车型和另一款指导价17.88万元的纯电动力车型，相比同级别的动辄20万以上的中大型SUV来说，其价格优势还挺明显。

除了价格外，五座版的2026款零跑C16整体的功能配置也很丰富，下面我们以指导价17.88万元的零跑C16 2026款 纯电版 630激光雷达智尊版 5座版为例，具体来看一看：

当我坐进车内看去，零跑C16车内采用了T字型的布局设计，整个中控台面没有设计物理按键，并且整个台面的也很宽敞，大面积的软质材料覆盖也很显精致感。同时车内的采用了贯穿的隐藏式空调出风口，一眼看去车内显得干净且整洁。

同时车内也采用了一块10.25英寸全液晶彩色仪表，画面显示清晰简洁，能够直观的看到车辆的动态数据。而在中间位置则是设计了一块14.6英寸的OLED中控屏，该屏幕支持了2.5K分辨率，界面UI设计也很简洁，操作起来也很方便。当然系统方面，该车内置了Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，除了让车机系统更为流畅外，并且还加入了Deepseek+通义千问AI语言大模型，也就是说以往较为呆板的语音助手在这两个ai模型的基础上能为人性化，语言理解能力也有直观提升。

当然零跑C16内置了高通骁龙8295芯片来提升车机系统的流畅性，同时智能互联功能上也有着不错表现，像常见的卫星导航系统、车联网、4G网络、OTA升级等都进行了配置，同时面部识别、连续性语音识别及可见即可说功能也进行配置。不仅如此零跑C16这款车还提供了Carlink及HUAWEI HiCar手机互联映射功能，虽然原厂的车机系统使用起来也很不错，但是加入手机互联映射功能以此来拓展使用。

除了车机系统外，车内整体配置也丰富。像是车内加入了多色的氛围灯，同时在后排顶部还配置了一块15.6英寸的后排屏幕，进而让坐在车内后排的乘客也能够在长途出行时看个电影等，当然这一后排屏幕对于家里有娃的朋友来说，还是非常的香。音响方面，这款车直接配置了采用7.1.4布局且支持杜比全景声的21扬声器音响，该功放最大输出功率可到2160W，配合天空车道进而在车里的整体影音体验还是挺震撼的。

除此之外，作为家庭用车为主的零跑C16，更是在这一款车型中配置了支持加热、冷藏、冷冻功能的车载冰箱，像长途出行时，家里有孩子需要喝奶时，则可以进行加热，非常实用，当然当下这么热的夏天里在车里拿出一瓶凉凉的冷饮，这一体验感受着实不错。

那么零跑C16这款车在冰箱彩电上都进行了配置，那么车内的座椅能否称之为大沙发呢？接下来我们来看一看车内的空间表现和座椅表现。

车内采用了2+3的5座布局设计，并且座椅也均采用了Nappa真皮材质，触感上很细腻，同时座椅坐垫填充也很厚实，乘坐起来的舒适性不错。功能方面，全车座椅支持电动调节，其中主驾驶支持了前后+靠背+高低调节、副驾驶位支持了前后+靠背角度调节，而二排座椅也支持了前后移动和靠背角度调节。除此之外，前排座椅以及二排座椅支持了加热、通风、按摩功能，并且主驾驶位还配置了座椅记忆功能。

而在车身尺寸上，这款车的长宽高为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm。而同时车内的空间方面表现也很宽敞，即使是我的身高为180cm，坐进车内主驾驶位以及车内的后排都有着宽敞的活动空间。就零跑C16的车内空间配合车内座椅，称之为大沙发也并不为过。除此之外，车内的后备箱容积为687L，整体的容积很大，同时还可以将后排座椅放倒，进而拓展出1663L的容积，不仅可以装载较多的物品，同时还可以配合车载床垫让车内有着宽敞舒适的车载大床。

而在智能辅助驾驶方面，零跑C16这款车给我的惊喜还是挺大的，不仅是这款车型搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，同时还采用了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，配合11个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个激光雷达，让车辆支持了高速路段和城市路段的导航辅助驾驶，并且车辆可以根据路况及车流自主变道，避开障碍物等，对于这一价位车型能够同时配置这两项功能，性价比真的很高。同时该车还配置了自动泊车入位以及记忆泊车功能，停车更快速更安全。

接下来我们再来看一看这款车的动力输出和续航里程表现如何。

零跑C16五座版车型搭载的是一台后置单电机，该电动机的总总功率220kW，总马力299Ps，总扭矩360N.m，匹配电动车单速变速箱，从而使该车的最高车速达到190km/h，百公里加速时间为6.48秒。整体的动力输出表现上还是不错的，同时车辆起步加速时也很安静，动力输出也很强劲，并且还会给我们一个感受就是这款车在不知不觉的情况下已经提速到70迈，因此在市区用车时还是需要多掌握了解车辆的动力输出。

续航方面，该车搭载了一块容量为81.9kWh的磷酸铁锂电池，提供了CLTC工况下纯电续航里程达630km，并且该车支持800V高压快充平台，最大快充功率为180kw，能够在快充的情况下0.3小时完成30-80%的补能，而慢充的情况下则需要7.5小时，对于家充来说时间上也很合适，不会影响出行。同时其630公里的续航不管是日常代步还是长途出行，配合其较快的充电速度，无需有着太大的续航里程焦虑。

那么对于五座版的零跑C16来说，其车辆的驾乘质感表现如何呢？首先在底盘方面，零跑C16这款车采用前麦弗逊式独立悬挂及后多连杆式独立悬架，整体的调教相比之前的老款车型要有一定的提升，同时为了更为直观提升乘坐舒适度，该车还加入了软硬可调的悬挂调节，进而能够让车辆在经过颠簸路段和减速带时有着更为舒适的处理，不会让车内乘客有着较大的颠簸。

而在实际驾驶过程中，这款车起步加速时动力响应很积极，电门踏板阻尼感还不错，同时车辆配置了博世DP-EPS智能转向系统，该车的最小转弯半径为5.3米，并且驾驶车辆在转向时也很轻盈，当我们提升速度后，该车在中后段的动力也很充沛，同时随着车速提升也能够感受到方向盘转向变沉，从而更好的驾驶车辆。除此之外，零跑C16这款车采用了其自研的LMC一体化运动融合控制系统，在雨雪天气及转向时能够帮助车辆更为稳定行驶，同时该技术还能够帮助车辆在高速道路行驶爆胎时保持车身稳定，不会发生侧翻，对于一款不到20万的车型来说，能够有着这一技术还真是挺给力的，当然也不希望大家会用到这一功能。

最后我们再来聊一聊这款零跑C16的颜值表现，该车在科技自然美学的基础上进一步提升，其前脸部分采用了零跑汽车的家族式外观设计，封闭式的前脸也符合新能源车型中常用的设计方法，同时左右两侧的大灯组造型细长并且中间灯带连接形成贯穿式的效果。而下方两侧则是设计了尺寸宽大的C字型导流槽，配合底部的梯形黑色进气口，让整个前脸有着不错的时尚感。

车侧面来看，整车的线条设计也很流畅，车顶位置线条平直且采用了悬浮式设计，配合车侧面的层次感不错的腰线，让车侧侧面姿态更为协调。而车尾则很立体，顶部位置设计了宽大扰流板，同时中间位置设计了层次感不错的熏黑LED尾灯组，点亮后配合下方的英文字母标识“LEAPMITOR”从而更好的提升车尾辨识度。

就外观设计来说，或许零跑C16这款车个性化的设计元素并不多，但其时尚大气的设计风格还是很符合很多朋友们的口味，当然至于这款车的颜值到底咋样，那还是需要根据每人的审美来判定了。

总的来说，此次零跑C16在原有六座车型的基础上推出五座版车型，从而进一步满足更多用户的用车需求，并且在一些配置方面进行提升的同时实现“加量不加价”，这一点还是很多车企需要学习的，毕竟在当下的汽车市场中，不拿出点诚意还真是不好打动消费者。好了本期内容就到这里，如果对于这款车你还有什么想说的？欢迎评论区里留言一起来聊一聊。

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